Cara Orang Rusia Merawat Mobil pada Suhu -50 °C

Musim dingin yang kejam di banyak daerah Rusia adalah hal yang tak terelakan. Baik orang dan mobil tak punya pilihan untuk menghindar, melainkan  harus beradaptasi. Yakutsk, Norilsk, dan Vorkuta adalah kota-kota yang terkenal bercuaca sangat dingin, namun yang menakjubkan, orang-orang tetap memilih tinggal di sana.

Di Yakutsk misalnya, suhu bisa turun hingga -30°C pada pertengahan Oktober, sehingga sebagian besar penduduk setempat "menidurkan" mobil mereka (melepas aki) dan meninggalkan mereka di luar hingga musim semi, dan untuk sementara mereka beralih ke angkutan umum. Jika Anda berfikir garasi berpemanas adalah hal yang umum, Anda salah, karena Yakutsk berdiri di atas lapisan es sehingga tidak ada tempat parkir bawah tanah.

Beberapa blok apartemen yang baru dibangun memiliki ruang parkir di lantai dasar, tetapi ini jarang terjadi. Pada umumnya, warga kota memarkir mobil di jalan, yang artinya menyalakan mesin mobil ketika suhu -50°C  adalah masalah yang serius.

Pemanas parkir

Mosim dingin di Kota Norilsk.

Denis Kozhevnikov/TASS

Di utara, pengemudi memasukkan pemanas parkir seperti yang dibuat oleh Webasto ke mesin mereka. Biaya pemasangan di Yakutsk berkisar 35.000 rubel (Rp7,3 juta). Sistem pemanas dihidupkan dari jarak jauh dan setelah satu jam atau lebih barulah mesin mobil siap dinyalakan. Di Novy Urengoy orang memasang aliran listrik di tempat parkir mereka, tetapi ini hal ini tidak terlalu aman.

Menjaga Mesin Menyala Dari Musim Gugur Hingga Musim Semi

Yakutsk.

Getty Images

Metode yang paling radikal  adalah menjaga mesin mobil tetap menyala sejak musim gugur di bulan Oktober hingga musim semi di bulan april. Inilah yang dilakukan oleh banyak pemilik mobil di sini. Mereka memarkir mobil dengan mesin menyala, meninggalkan kunci di dalam dan alarm menyala, menggunakan kunci cadangan untuk membuka mobil ketika mereka ingin masuk.

"Siapa yang akan mencurinya di suhu -50°C? Tidak banyak orang berkeliaran di luar ketika cuaca sangat dingin," ujar Sergei Permyakov, seorang arsitek dari Yakutsk. Ia menambahkan, lebih baik meninggalkan mobil pada posisi sedikit menanjak sehingga air tidak mengumpul di knalpot, jika tidak mesin akan berhenti dan akan sulit untuk menyalakannya lagi.

Salah satu kelemahan utama dari menjalankan mesin sepanjang waktu adalah konsumsi bahan bakar. Selain itu, mobil yang diparkir untuk waktu yang lama dalam cuaca dingin akan menyebabkan rusaknya roda, seperti guyonan warga setempat, roda-rodanya menjadi kotak.

Bermalam di Bawah Selimut 

Ilya Varlamov

Garasi portabel hangat tidak murah tetapi sangat berguna dan biasanya datang dalam bentuk selimut yang membentang di atas tubuh mobil atau mencegahnya dari pembekuan. Harganya antara 6.000 - 20.000 rubel (Rp1,2 - 4,2 juta) tergantung pada ukuran kendaraan.

"Ketika sebuah mobil tidak digunakan untuk waktu yang lama, penutup direntangkan di atasnya dan dikencangkan di bagian bawah, dan sebuah pipa karet diletakkan pada knalpot untuk melampiaskan gas buang. Mobil tidak mendingin sehingga dapat digunakan sepanjang musim dingin, "menurut Larisa dari Yakutsk. "Penutup untuk mobil saya (sebuah Toyota Vitz) berharga 11.000 rubel (Rp 2,3 juta). Butuh lima hingga 10 menit untuk memakainya, namun lebihcepat saat melepasnya."

Kaca Depan Ganda

Yakutsk.

Getty Images

Lihatlah betapa indahnya Yakutsk di musim dingin! Ketika suhu turun di bawah -40°C, kota ini tertutup kabut es, rasanya seperti mengemudi melalui susu.

Dan bayangkan saja! Dengan jarak pandang yang buruk, pengemudi masih dapat memantau jendela samping mereka dari dalam dengan kaca film khusus yang menjaga panas di dalam. Harus diakui, Anda tidak dapat membuka jendela dengan kaca film ini, tetapi siapa yang ingin melakukannya? Banyak pengemudi memasang kaca depan eksternal kedua sebagai pencegahan jika kaca utama retak saat mengemudi, dan banyak yang berhenti menggunakan wiper di musim dingin sama sekali.

Selimut Mesin

Kirill Kukhmar/TASS

Ketika suhu -50/-60°C di luar, sebuah mobil yang tidak berpelindung dapat membeku dalam hitungan menit. Semua cairan di dalam menebal, bagian-bagian karet menjadi rapuh dan hancur, dan jendela-jendela dilapisi es. Begitu banyak pengemudi mulai mengisolasi mobil mereka dari musim gugur dan seterusnya.

Di pusat servis mobil, biaya pekerjaan ini sekitar 500 rubel (Rp106 ribu), kata Larisa. "Knalpot ditutupi dengan wol mineral dan bagian bawah mobil dengan terpal. Dan mesin dilindungi dengan felt (kain tebal dari bulu halus) atau "selimut otomatis," sehingga memungkinkan pemanasan mesin lebih cepat namun menjaga pendinginan lebih lama. Beberapa penggemar modifikator perorangan bahkan membuat selimut untuk aki. Felt juga digunakan untuk menjaga lantai di dalam mobil tetap hangat. "

Dapatkah Anda bayangkan, bagaimana orang Rusia menghadapi musim dingin ratusan tahun lalu tanpa pemanas ruangan? Ini dia caranya. 

Ketika mengambil atau mengutip segala materi dari Russia Beyond, mohon masukkan tautan ke artikel asli.